鐵路公司需要有一個多個面積地方供維修、調配車輛之用。在外國，會選用一些曠場地，或者是單層工廠，因為。至於香港，於地人多，所以進行用地規劃時，會利用到這些「維修廠」、「調配廠」以至車站上蓋空間，用來建造多層住宅、商場及花園平台；或者發展車站旁邊空地，這一類規劃是政府協助地鐵補償發展鐵路花費方。
風水學上，第二類發展（即發展車站旁邊空地），與普通地產發展。但車廠、車站上蓋發展物業，是規劃，然而車廠、車站是見陽光地方，風水上是聚陰地，加上每天有地鐵內移動，是動了「煞」。
遇「煞」，如果命格和房屋座排龍配合得吉，是財財，但如果座向得， 會變成煞。而於地下鐵路每天移動，所以住上面人身移宅動，即多在外而聚於家中，家人遷移到外。
此外，旺運屋大運轉移。地鐵分佈全港，其吉凶其位於德福龍頭總公司風水主，所謂「風水輪流轉」，風水居所本身吉凶外，受每年流年轉變飛星影響；加上香港八運轉到九運，出現變化逆轉。
2019年流年飛星中，「五黃煞星」正位於正東方，德福地鐵總部東面東九龍文化中心地盤，動土開工，即動了「土煞」，所以當時出現兩次地鐵火車相撞及出軌事件，以致影響運作。除此之外，因為2019動亂，港九多個地鐵站有人破壞。星斗轉移，文化中心於2020年開始建上蓋，動土而「五黃煞星」飛離東方，地鐵公司災突然減小，回復。風水飛星說，可以以此引證。
香港人喜歡居住於地鐵上蓋或其附近，因為有地鐵站出行及上班。堪輿角度，這些住宅是否福地？
近日有一個地鐵上蓋樓盤出售，收票很多，成為近日樓市熱話。香港人喜歡居住於地鐵上蓋或其附近，因為有地鐵站出行及上班，而地鐵站附近會有大型商場及酒樓食肆，所以地鐵上蓋物業附近可以解決衣食住行基本需要，合一些日忙夜忙香港人生活。
地鐵上蓋分為4類，第1類是車站是設物業旁邊，車站上蓋沒有物業，例如將軍澳東港城、港島康怡花園大部分是這類。第2類是物業車站上，但是地鐵車軌或部分站出口，是其地基、地庫下穿過，例如天后站上蓋正合此例。第3類是該處只有車站，物業建在車站之上，南昌站類例子。第4類是一些大型地鐵車廂分配處及維修廠，這是面積地，一層是車廠而物業上蓋佔有了一個平台，德福花園、火炭及日出康城此例。
車廠見天日，藏地
■ 作者：熊神進（澳門風水師），E- mail：[email protected]
「阿南」是我中山教風水班學生，他香港黃師傅學三合風水，課室中，他聲音。去年，我們一起到深圳戶外實習時，他師兄身份告訴學員，地鐵上樓房是犯了穿心煞，可以購買，引來四十幾位學員喝倒彩，並他「吹水南」別號。
阿南說地鐵上樓房是犯了穿心煞不能居住，這是有風水理論嗎？地鐵上蓋樓房，樓是否風水？阿南說穿心煞是甚麼，今天，我們一起學習形勢法「穿心煞」。
風水學上「煞」接近四十種，有些「煞」風水古書中只有名稱，沒有「煞」介紹，因此造成近代堪輿老師主觀套用，「穿心煞」其中一個例子。
（一）頭上
風水主要是研究人、房屋、環境（內外）一門學問，人房屋之中，頭頂一切建築物（橫樑）和裝飾品（燈）直接影響居住者運程。堪輿學家認為頭頂上的樑煞分三種：
1. 大樓橫樑穿過門達屋內另一端，或大門上有一條樑達面牆。
2. 樑房間或屋天花板（樑是屋外連接進來），一分二，單元，臥室只有9平方，要是樑中央，擺放床鋪辦。
3. 兩座樓之間，街道上有一天橋接，這條天橋造成煞氣，風水主要講究是形勢法理氣法配合，天橋入口兩位置氣場，可能是一吉一兇。
人大門進出，屋前朱雀位是，因此：
1. 屋內外望見柱形物體，如電燈柱、路牌、電線桿、路燈、獨立大樹、大型招牌沖住宅。
2. 大樓走道後一間住宅大門樓門，或大樓門外有一條路沖來（參見筆者買樓風水第15期）。
3. 樓位於整個社區中心，社區中間有一條筆直路連著前後兩個大門。
4. 正前門直通後門，無遮欄。
（三）地下
地鐵樓底穿樓，而地鐵或隧道上蓋住宅，犯煞。
北京、上海、廣州、香港以至臺灣，所有地鐵上蓋樓房具有升值潛力，有些樓盤「地鐵上蓋物業」或者「臨近地鐵交通」作為賣點，如果我們樓房犯了穿心煞而客人選樓，結局像阿南一樣，只知其一，而不知其二。
時候建築材料，是麻石、沙土主，因此樓房建在地面上是鞏固，後來逃避猛獸及水災，於是木材繩索架起樓房，於有些土地屬於沖積平原或臨海，地基，地下有水溝或者水道穿過，加上材料問題，往往這些吊腳樓日子了，出現倒塌，當時我們風水祖先這現象稱為「穿心煞」。
今天我們不是談「穿心煞」由來，而是這件事告訴大家，樓房地基，地下有水溝或者水道穿過，汽車行走，而是層樓房，這而且是犯煞，但地鐵情況會。
第一， 地鐵車軌離地面10公尺70公尺，這個深度足以令振幅集中一空間內，然後牆壁抵銷，而列車前產生氣場有兩種，一是單向氣流，二是雙向氣流，這些氣流會抽風系統吸去，換來鮮風，因此這存在地鐵上樓房氣流影響那問題。我們學習風水，不要盲目相信「煞」，如果一切不合科學現象解釋，全都套「煞」上，那麼，風水成了迷信學說。
第二， 地鐵上蓋樓房入住率，人氣，加上地鐵成了市民交通工具，巴黎有句關於地鐵笑話「metro、boulot、dodo」即地鐵、工作、睡覺，由此可知地鐵上蓋樓房不是寫字樓商鋪，住宅。地鐵是一個人流集結地，人來人，風水學上，一寸是山，山管人丁，而地鐵肯定管財，人流量密集意味著營商，進而帶動附近正磁場，能社區產生效益是風水。
延伸閱讀…
第三， 大部份新建樓房防地震法而建築，建築技術足以保證樓房不受地鐵穿行影響，同時現代新建樓房低層是用作商場，風水學上，十公尺以上樓層是不犯穿心煞。
情況下，作者會文章開頭介紹穿心煞定義，但筆者放在尾段介紹，目的讓讀者們先客觀學習堪輿學家解釋，然後比一下筆者。
「穿心煞」字義上解釋穿心帶來煞氣，那麼房屋「心」哪裡？答案屋位置。
既然煞氣因為「穿心」而產生，而心中央位置，那麼於上述有關穿心煞三類八種解釋，筆者熊神進作出以下合理歸類：
1. 大門上的樑，不是穿中心位，稱「穿堂煞」。
2. 屋內外望見柱形物體，稱「門沖煞」
3. 一條直路沖過來，進入大門前，稱「路沖煞」。
4. 直通後門，無遮欄，稱「穿門煞」。
5. 地下鐵地底下數十公尺稱不上穿心煞，稱「地底煞」。
人心臟是器官，城市中心人口密集，而屋中心點用來量度八個方位，宇宙磁場往往集中中心位置，中心受煞氣侵襲，其禍不輕。風水是講求藏風聚氣，中心四面被包圍或凹下位置，「氣」聚下來，熊神進認為穿心煞害處有三個：
1. 改變中心位置氣場，負磁場份子量提升，商業場出現暴力情緒，家庭出現爭吵。
2. 沖散了凝聚力，令附近磁場失去平衡，商業出現財來財去、員工流失，家庭出現家人心中鬱結有苦難言，離家出走。
鐵路是現代社會交通運輸工具之一，一條條鐵路接起整個國家，經濟發展貢獻了莫大力量。
四通八達鐵路了人們出行，提升了運輸效率，但是帶來了一些風水問題，很多房子靠鐵路，這樣格局是有風水講究，今天我們來大家詳細講解一下，鐵路旁房子風水嗎。
風水學中，鐵路旁房子風水，鐵路本身兩旁住宅風水影響，影響風水主要因素是鐵路上行駛列車。
延伸閱讀…
鐵路上疾馳列車，帶著氣流、氣場，嚴重影響了兩旁住宅氣場和風水格局，所以，房子靠鐵路風水影響實際上疾馳列車產生超強氣場鐵路兩旁住宅氣場影響。
鐵路鐵路之外，有城市中地鐵鐵路，地鐵鐵路是建設地下，是一些城市地鐵。
若是房子附近有地鐵鐵路，且鐵路是房子下方穿過，那麼這樣格局會形成風水學中萬箭穿心格局。
萬箭穿心稱作為穿心煞，這樣煞氣是會房子風水，並且導致房子風水氣場變差，會導致房子不聚財，從而影響著家人財運。
鐵路上列車行進速度，會產生噪音，久而久之犯風水“聲煞”於住戶有著影響，影響住戶日常生活，導致住戶心情，影響家庭和睦，。
而且鐵路會引起灰塵積聚，產生氣流漩渦，加上響起列車笛聲，造成居住者起居不得安寧，人身心健康十分。
因為風水學中，住宅講究藏風聚氣，氣流通宜緩急，所以住宅附近氣場流通適宜緩和迴。
但是列車速度，氣場不僅複雜，而且氣流，直來去，洩財局，於住宅財運有著影響，導致住宅不聚氣，久而久之有破財之虞。
所謂反弓煞，房子對著鐵路弧形外側，這樣格局風水學中是局，稱為“反弓煞”。反弓煞是形煞中一種，是煞中兇險一種。
傳統風水學中講究氣，有氣有生命，而氣是流動，氣流動會產生風水氣場，而風水氣場只能直來去。
而現實生活中，道路、河流是氣流動通道，所以道路河流高架地氣流是地方，鐵路由於列車速度，氣流程度。
如果住宅一條形狀如反弓弧形鐵路外側，這種弧形道路或河流像一張房屋張開弓，這樣我們住宅或店鋪會反弓帶來氣場衝擊，從而形成了風水學中反弓煞。
如果反弓弧弓出位置有煙衝、電線桿、尖塔物體，像是箭在弦上模樣，這種格局上加。
反弓煞於住宅財運影響，導致住戶破財，總是犯小人，事業上得志，如在反弓煞位置做生意會賠錢，因為反弓煞引來陰氣。
，反弓煞會影響，導致住戶疾病纏身，家運衰退，而且影響親人之間感情，導致親人發生矛盾，導致家庭分崩離析。出現房屋東西面反弓煞危害，風水學中是大忌，會引起血光災。
山海鎮風水學中具有移山排海功，有著煞氣完全排除，顛倒陰陽之功效。中央畫八卦太極圖，南北各安日月，中間畫三山五嶽，四周是五湖四海。